Завершение работ над надвижной частью второй очереди «Миллениума» планируется к концу этого года

Сегодня в Казани была начаты работы по установки надвижных (вантовых) элементов конструкции второй очереди моста «Миллениум». На первую опору моста начали надвигать три первых блока.

За работой мостостроителей на этом ответственном этапе наблюдали заместитель премьер-министра — министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Владимир Швецов, руководитель исполнительного комитета муниципального образования город Казань Марат Загидуллов и представители средств массовой информации.

Как пояснил журналистам начальник мостостроительного отряда Сергей Хряпов, всего в конструкции второй очереди моста «Миллениум» предусмотрена установка 17 вантовых блоков. Сегодня на первую опору начали надвигать первые три, которые предварительно скрепили между собой сварщики, еще два ждут своей очереди на строительной площадке, а остальные пока не доставлены из Зеленодольска с завода им. Горького. Вторая «надвижка» вантовых элементов начнется ориентировочно через две недели. Совокупная длина всех вантовых блоков более 300 метров, а вес измеряется тысячами тонн. Завершение работ над надвижной частью моста планируется к декабрю, а оставшуюся, эстакадную часть мостостроители собираются установить к апрелю. Причем, по словам Сергея Хряпова, никакие погодные условия — морозы, снег, холода, не помешают закончить работу в срок. После того, как мостостроители закончат работу по установке надвижных и навесных элементов, к работе приступят дорожники.

Стоимость строительства второй очереди моста, по словам Владимира Швецова, около полутора миллиарда рублей, строительство первой очереди обошлось на 350 миллионов дороже. Финансирование строительства моста ведется из республиканского бюджета и субсидируется из федерального на паритетных началах. Вносит свою небольшую, лепту и городская казна.

Мост «Миллениум», безусловно, стал в свое время спасением для задыхающегося в дорожных «пробках» города, однако в ходе его эксплуатации возникло немало сложностей, таких, как заторы, особенно в утреннее время и высокой аварийности на этом участке. Вина в этом лежит во многом на самих водителях, ведь на время пока не введена вторая очередь моста, максимальная скорость движения на «Миллениуме» не должна превышать 40 километров в час.

В действительности, ограничение мало кто соблюдает. Пока в одну сторону транспортный поток двигается с большим трудом, машины во встречном направлении могут нестись быстрее 100 км/ч, подметил Марат Загидуллов, который и сам неоднократно застревал в «пробках» на «Миллениуме».

Еще одна проблема моста — обледенение, из-за чего движение по «Миллениуму» приходится временно ограничивать. Городские власти стараются решить эту проблему, пока посыпают дорожное полотно песчано-соляной смесью, в дальнейшем они намерены использовать химические противогололедные реагенты.

Максим Семин, Intertat.ru

Другие новости раздела