Новая жизнь ждет старейший район Казани

Вопрос грядущей реконструкции Старо-татарской слободы Казани обсуждали сегодня в ходе рабочей встречи руководителя исполкома города Марата Загидуллова с главным архитектором Барслоны Хосе Асебильо, прошедшей в исполкоме города.

Марат Загидуллов предложил гостю из Барселоны поделиться своими идеями, на что тот с энтузиазмом откликнулся. Испанский маэстро градостроительства поделился с руководством исполнительного комитета Казани своим видением и планами, касающимися судьбы исторической части города.

В качестве наглядного пособия архитектор предложил использовать карту Казани, «скачанную» им из Интернета. Правда, для того, чтобы привести ее в надлежащий вид с сохранением масштаба и указанием основных коммуникационных путей, команде из двух специалистов пришлось потрудиться недели две, отметил Хосе Асебильо.

Однако, плох тот архитектор, который знает город только по карте. Неоднократно бывавший в Казани, проводивший здесь семинары, Хосе Асебильо уже успел понять, в чем заключается основная, или, по крайней мере, одна из наиболее остро стоящих проблем столицы Татарстана — дороги. А точнее перегруженность основных транспортных магистралей города, многие из которых находятся в плачевном техническом состоянии, и отсутствие парковок, особенно в центре Казани.

Работы, по мнению гранда — непочатый край, однако если подойти к решению проблем с умом, можно будет часть из них решить в течение буквально пары лет, при этом помочь Старо-татарской слободе сохранить и даже восстановить свое лицо. Попутно, если все будет сделано по плану испанского архитектора, повысится инвестиционная привлекательность этого района города, а также туристическая привлекательность Казани в целом.

Архитектор вообще оказался очень практичным человеком — ко всему, что он предлагал в ходе встречи, он старался присовокупить четкое экономическое обоснование и прогнозы на будущее. Всю же работу по реконструкции Старо-татарской слободы он предложил вести по пяти более или менее общим направлениям.

Первые три из них — сугубо практичные, призванные, по мнению Хосе Асебильо, разрешить основные транспортные проблемы района. К примеру, схема движения в Старо-татарской слободе нуждается в серьезной корректировке, считает он. Так, одной из идей архитектора является оптимизация путей с учетом расположенной в районе железной дороги. Вместо нее, или с учетом ее расположения (взаимопропускающая транспортная сеть) должна быть спроектирована новая улица, поскольку расположенные поблизости дороги не решают возложенных на них задач, при этом большая часть города отсечена от воды железнодорожным полотном. Допускает архитектор и размещение в этой части города метрополитена, скорее всего, с выходом путей на поверхность, чтобы не навредить экологии в расположенном рядом с рекой районе. Улица Г. Тукая, по его мнению, также должна быть перепрофилирована, возможно, даже стать полностью пешеходной. Разве что трамваи трогать не надо, считает архитектор.

С этой точкой зрения согласился и Марат Загидуллов: «По этой улице двигаются только трамваи, машины быстро ездить не могут, поэтому здесь надо размещать магазины, чтобы она становилась пешеходной». Но делать это надо не искусственно, а, создавая соответствующие условия, подчеркнул руководитель исполкома Казани.

Хосе Асебильо, в свою очередь, еще одним важнейшим моментом организации транспортных путей в районе считает создание множества парковок.

Однако, у архитектора есть и другие, менее практичные, более «эмоциональные» планы. В частности, он предложил, осознавая всю спорность этого решения, проложить надводные пути, мосты, призванные соединить восточный и западный берег озера Кабан. При этом транспортный поток по центральным улицам города можно будет сократить на 20 — 25%.

Параллельно с этим площадь у театра Г. Камала должна стать одним из основных мест отдыха людей, равно как и прилегающие к озеру улицы. Там же можно разместить 10 — 12 этажную гостиницу для туристов, из окон которой откроется живописный вид на Кабан и будет просматриваться вся историческая часть города, включая [убрано]. На крайний случай, там же можно разместить и офисное здание.

Все эти меры, в совокупности, позволят повысить инвестиционную привлекательность района, цены на землю вырастут. Поэтому не только муниципальные власти, но и предприниматели, чьи предприятия или офисы расположены или разместятся в Старо-татарской слободе в будущем, будут заинтересованы во вложении средств непосредственно во внешний облик района. Эти же меры, при развитии соответствующей инфраструктуры, позволят также привлечь в Казань большое число туристов.

Пока неизвестно, будут ли использоваться идеи Хосе Асебильо городским руководством в работе над реконструкцией старейшего района города, а если будут, то в какой степени. Обсуждение на этом сегодня не закончилось, будут проводиться и другие встречи, с участием всех членов рабочей группы. Ясно одно, Старо-татарскую слободу в Казани ждут серьезные перемены.

Максим Семин, Intertat.ru

Другие новости раздела